小牧市 の土砂案件

名古屋市の北方、濃尾平野の東縁に位置する人口約15万人の工業都市。小牧山を市街地の中心に据え、東名高速・名神高速・中央自動車道が交わる小牧ジャンクションを擁する交通の結節点。県営名古屋空港（名古屋飛行場）に隣接し、内陸型の工業団地と物流施設が集積する。

自動車部品、機械、食品、航空機関連などの製造業と、高速道路網を生かした物流業が二本柱。建設需要は物流施設の新設・建替え、工場の増設、工業団地の造成が中心で、1件あたりの土量が大きい案件が出やすい。造成に伴う搬入需要も並行して発生するため、土の出し手と受け手が同一エリア内で成立しやすい構造にある。

東部の丘陵は東海層群の砂礫・粘土と花崗岩起源のマサ土、西部の平野は沖積の砂質土・シルトが分布する。丘陵部の造成では砂礫質の良質土が得られることが多く、周辺の物流施設造成の盛土材として流用しやすい。平野部の低地では含水比が高い粘性土が出るため、乾燥ヤードの確保可否で処理単価が変わる。

工業団地を中心に工業地域・準工業地域が広く配置され、市街地は住居系と商業系。外縁部には農業振興地域の農用地区域が残る。盛土規制法の規制区域は愛知県が2025年5月9日に指定・運用開始しており、小牧市域は県が所管する。県営名古屋空港に近い区域では航空法に基づく高さ制限がかかるため、仮設プラントやクレーン計画では確認が必要になる。

1563年に織田信長が小牧山に城を築き、城下町の原型が形成された。1584年の小牧・長久手の戦いの舞台としても知られる。1955年の市制施行後、1960年代以降の高速道路整備を背景に内陸工業団地の造成が進み、東海地方有数の産業集積地となった。

小牧ジャンクション周辺および国道41号沿道での物流施設整備、内陸工業団地の拡張・更新、市街地の道路改良が進行。高速道路の結節点という立地から、県外へ抜ける搬出動線を取りやすい。

東名高速道路の小牧インターチェンジ、名神高速道路・中央自動車道が接続する小牧ジャンクション、中央道の小牧東インターチェンジが市域周辺に集まる。国道41号（名濃バイパス）・国道155号が主要幹線で、名鉄小牧線と桃花台方面の路線バスが公共交通を担う。高速3路線に直結する立地は県内でも突出しており、岐阜・長野方面への広域搬出に適する。