名古屋市北区 の土砂案件

名古屋市の北部に位置し、庄内川と矢田川に挟まれた低地から名古屋台地の北端にかけて広がる区。黒川・志賀本通・大曽根西側に商店街が残り、名城公園の北側から如意・楠にかけては中小の工場と住宅が混在する。市街化が早い時期に進んだため、住宅の建替えと工場跡地の転換が同時に進む地域。

金属加工・機械部品・印刷などの中小製造業が住宅地の中に点在する住工混在型。建設需要は住宅の建替え、工場・倉庫の建替え、幹線道路沿いの店舗更新が中心。工場跡地の再開発では、旧地下ピットや基礎の撤去に伴う掘削土が発生するため、地中障害物の有無を先に確認しておくと処分計画が崩れにくい。

庄内川・矢田川沿いの低地は沖積層の砂質土とシルトが厚く、地下水位が高い。台地部は洪積層の砂礫が分布し、比較的良好。低地部の掘削土は含水比が高く第3種・第4種建設発生土になりやすいため、天日乾燥のヤードを確保できるかどうかで処理費が変わる。旧河道・旧水路の埋戻し部では緩い砂層に当たることがあり、山留め計画に反映しておきたい。

駅前や幹線沿いは近隣商業地域、内陸は第一種住居地域・準工業地域が広く、住工混在を前提とした用途構成。準工業地域では既存工場の敷地転換が進み、宅地への用途変更に伴う造成が発生する。盛土規制法の事務は名古屋市が所管。庄内川の洪水浸水想定区域が広く重なるため、盛土を伴う造成では治水上の配慮を求められることがある。

近世は名古屋城下の北郊の農村地帯で、庄内用水・黒川（1877年開削）による水運と灌漑で発展した。1944年（昭和19年）の区の再編で成立し、戦後は工場立地と住宅地化が同時進行。1955年の楠村編入で市域北端まで区域が広がった。

名城公園周辺の沿道再開発、黒川・志賀本通の駅前更新、老朽化した市営住宅の建替えが進行。工場跡地でのマンション・物流施設への転換案件が継続的に出ている。

地下鉄名城線・上飯田線、名鉄小牧線が南北を貫き、幹線は国道41号（名濃バイパス）・19号・堀川沿いの市道。名古屋高速11号小牧線の黒川出入口から都心環状・小牧方面へ接続する。国道41号は北へ小牧・犬山方面、南へ都心へ抜ける大型車の主要動線で、朝夕の混雑を避けた時間設定が有効。