名古屋市名東区 の土砂案件

名古屋市の東端、東部丘陵上に広がる住宅中心の区。藤が丘・一社・上社の地下鉄東山線沿線に市街地が形成され、猪高緑地・牧野ヶ池緑地などのまとまった緑地が残る。長久手市に隣接し、リニモを介して愛・地球博記念公園方面へつながる。丘陵地形のため、造成宅地と擁壁が多い。

住宅地が主体で工業の集積は小さく、幹線沿いに商業・サービス施設が並ぶ。建設需要は戸建て住宅とマンションの建替え、擁壁改修、商業施設の更新が中心。造成から時間が経過した宅地では擁壁の造り替えが増えており、切土と盛土が同一敷地内で発生する現場が多い。

東部丘陵の東海層群（矢田川累層）が基盤で、砂礫・シルト・粘土が互層をなす。表層は風化により砂質分の多い土となり、締固めやすく埋戻し材に向く。谷部を埋めて造成した宅地では、埋土層の厚さと締固め状態がばらつくため、掘削時に想定外の軟弱層に当たることがある。造成年代の古い区域では、当時の埋戻し材にガラが混じる例もあり、事前確認が有効。

第一種低層住居専用地域が広く、地区計画により建築物の高さ・用途が細かく制限された区域が多い。緑地保全のための規制と風致地区が丘陵部にかかる。盛土規制法の事務は名古屋市が所管し、丘陵地の切土・盛土は規制区域内の許可対象となり得るため、擁壁を伴う建替えでは事前確認が必須。

近世は猪高村などの農村地帯で、戦後の名古屋市郊外への人口拡大とともに丘陵地の宅地開発が本格化した。1975年（昭和50年）に千種区から分区して成立した比較的新しい区で、住宅地としての計画的な開発が区の骨格を形づくっている。

藤が丘駅周辺のまちづくり、東山線・リニモ沿線の住宅更新、老朽擁壁の改修が継続。丘陵住宅地の建替えは前面道路が狭い現場が多く、搬出車両のサイズと搬出時間帯の調整が工程管理の中心になる。

地下鉄東山線とリニモ（東部丘陵線）が藤が丘で接続し、幹線は国道302号・153号。名古屋第二環状自動車道の上社ジャンクション・上社インターチェンジ、高針インターチェンジがあり、東名高速名古屋インターチェンジも至近。市内でも高速アクセスが良く、三河・岐阜方面への搬出動線を組みやすい立地。