名古屋市天白区 の土砂案件

名古屋市の南東部、天白川流域と東部丘陵にまたがる住宅地の区。平針・原・植田の地下鉄鶴舞線沿線に市街地が広がり、丘陵の谷筋に沿って住宅地が形成されている。名古屋市内では比較的新しい市街地で、造成宅地と農地が接する区域も残る。

住宅地が中心で、幹線沿いに商業・サービス施設が立地する。建設需要は住宅の建替え、マンション開発、擁壁・法面の改修が中心。丘陵地の宅地では敷地内の高低差が大きく、基礎工事に伴う切土量が読みにくいため、土量の実測と搬出計画の見直しを工程の中に組み込んでおくと安全。

丘陵部は東海層群の砂礫・粘土が分布し、風化した砂質土は埋戻しに適する。天白川沿いの低地は沖積の砂質土・シルトで、地下水位が高い区間がある。谷を埋めた造成地では埋土層と原地盤の境界に水みちができやすく、掘削時に湧水を伴うことがある。含水した粘性土は乾燥ヤードが確保できるかどうかで処理の選択肢が変わる。

第一種低層住居専用地域が広く、丘陵部には緑地保全の規制と市街化調整区域が残る。平針・原・植田の駅前が近隣商業地域。盛土規制法の事務は名古屋市が所管し、丘陵の切土・盛土は規制区域内の許可対象となり得る。市街化調整区域での資材置場・残土受入は都市計画法上の制限がかかるため、受入先を選ぶ際は許可状況の確認が要る。

近世は天白川沿いの農村地帯で、平針は名古屋城下と岡崎を結ぶ街道の宿場として機能した。戦後の人口増加に伴い丘陵部の宅地開発が進み、1975年（昭和50年）に昭和区から分区して天白区が成立した。区の名は天白川に由来する。

地下鉄鶴舞線沿線の住宅更新、天白川の河川改修、丘陵住宅地の擁壁・法面改修が継続。区画整理を経ていない旧集落部では道路が狭く、搬出はダンプのサイズを落として回数で対応する現場が多い。

地下鉄鶴舞線が平針・原・植田を結び、幹線は国道153号・302号。名古屋第二環状自動車道の植田インターチェンジ、東名高速名古屋インターチェンジが近く、東名・東海環状方面への広域搬出がしやすい。国道153号は三河・信州方面への大型車動線として機能する。