高浜市 の土砂案件

衣浦湾に面する面積約13平方キロメートルの市。三州瓦の産地として全国的に知られ、瓦の原料となる良質な粘土（三河粘土）を産出してきた地質条件が地場産業を支えてきた。人口約4.9万人。市域は碧海台地の南端と衣浦湾岸の埋立地からなり、瓦工場と住宅地、臨海の物流施設が近接して立地する。

瓦・窯業製品の製造が地場産業の核で、自動車部品・機械の工場、物流業も立地する。建設需要は工場の設備更新、住宅開発、採掘跡地の整備、臨海部の物流施設が中心。窯業原料の採掘跡地が分布する地域性から、土の受入に関する素地がある一方、跡地利用には手続き上の確認が必要になる。

碧海台地の南端にあたり、洪積層の粘土・砂礫が分布する。瓦原料に用いられてきた粘土層は難透水で、掘削面に水が滞留しやすく、含水すると締固めが難しい。台地上の砂礫は良質な埋戻し材となる。臨海の埋立地では軟弱な沖積粘土が下位に続き、圧密沈下と液状化の検討が必要になる。

臨海部と幹線沿いは工業地域・準工業地域、内陸は住居系用途。市域が狭く市街化区域の割合が高い。盛土規制法の規制区域は愛知県が2025年5月9日に指定・運用開始しており、高浜市域は県が所管する。粘土採掘跡地の埋戻しに際しては、受入する土の品質管理と関係手続きの確認が前提となる。

江戸期から瓦の生産が行われ、明治以降は衣浦湾の水運を生かして三州瓦を全国へ出荷した。粘土の採掘と窯業が土地利用の骨格をつくり、採掘跡地の埋戻し・跡地利用が地域の課題として続いてきた。1970年に市制を施行している。

瓦工場・自動車部品工場の設備更新、衣浦港周辺の物流施設整備、住宅地の更新が継続。採掘跡地の整備に伴い、盛土材の受入需要が生じる時期がある。

名鉄三河線高浜港駅・吉浜駅が市内を通り、幹線は国道419号と県道碧南高浜線。衣浦大橋で半田市方面へ、伊勢湾岸自動車道の豊田南インターチェンジ方面へは国道23号（名豊道路）経由。知多半島と西三河の中間に位置し、双方の受入先を比較検討しやすい。