東郷町 の土砂案件

名古屋市と豊田市の間、愛知郡に属する人口約4.3万人の町。愛知用水の調整池である愛知池を抱え、丘陵と農地、住宅地が組み合わさった土地利用が特徴。近年は大型商業施設の開業により沿道の土地利用が変化し、住宅開発も継続している。町域に鉄道駅がなく、道路交通に依存した地域構造をもつ。

住宅と商業、農業が中心で、幹線沿いに物流施設・工場が立地する。建設需要は商業施設の整備、宅地造成、道路改良が中心。丘陵地の造成では切土が大きくなりやすく、周辺の盛土需要と組み合わせた土量計画が有効。

東部丘陵の東海層群が基盤で、砂礫・粘土・シルトが分布する。風化した砂礫質土は締固め性が良く埋戻し材に適する。粘土層は含水すると扱いにくく、乾燥ヤードの有無で処理の選択肢が変わる。谷部の埋立造成地では、埋土層の締固め状態にばらつきが出やすい。

住居系用途と幹線沿いの商業・準工業地域、外縁部に市街化調整区域と農業振興地域の農用地区域が広がる。愛知池周辺は水源としての管理区域があり、周辺の土地改変には配慮が求められる。盛土規制法の規制区域は愛知県が2025年5月9日に指定・運用開始しており、東郷町域は県が所管する。

近世は尾張藩領の農村で、丘陵の谷筋に溜池を築いて水を確保する農業が営まれた。1961年に町制を施行。1961年に完成した愛知用水（愛知池）により農業用水と工業用水の安定供給が実現し、地域の土地利用が大きく変わった。名古屋・豊田両市への通勤圏として宅地化が進んでいる。

大型商業施設周辺の沿道整備、区画整理事業による宅地造成、県道・町道の改良が継続。造成案件では搬入・搬出が同時期に発生することがある。

町内に鉄道駅はなく、名鉄豊田線の日進市側の駅と路線バスが公共交通を担う。幹線は国道153号で、東名高速の名古屋インターチェンジ、伊勢湾岸自動車道の豊田南インターチェンジが20分圏。名古屋市域と豊田市域の中間という位置が、双方向の搬出動線を組みやすくしている。