常滑市 の土砂案件

知多半島の西岸に位置する人口約5.9万人の市。六古窯のひとつ常滑焼の産地であり、やきもの散歩道の景観で知られる。2005年に沖合の人工島へ中部国際空港（セントレア）が開港し、空港とりんくう地区を核とした新しい産業集積が形成された。伝統的な窯業地区と、空港・物流の現代的な産業地区が同居する構造をもつ。

窯業（陶磁器・タイル・耐火物）、空港関連の物流・サービス、機械・食品の製造業が主要産業。建設需要は空港島・りんくう地区の施設整備、物流施設の新設、窯業原料採掘跡地の整備、住宅開発が中心。空港関連の造成では盛土材の需要がまとまって発生することがある。

東海層群（常滑層群）の粘土・砂・砂礫が広く分布し、陶土として利用されてきた良質な粘土層が特徴。粘土は難透水で含水すると極端に扱いにくく、乾燥・改良が前提になることが多い。砂礫層は良質な埋戻し材となる。空港島・りんくう地区は埋立地で、埋立層の下に沖積の軟弱粘土が続き、圧密沈下と液状化の検討が必要。

空港島とりんくう地区は工業地域・商業地域と港湾・空港関連の区域、内陸は住居系用途と市街化調整区域、農業振興地域の農用地区域。航空法に基づく高さ制限が空港周辺にかかるため、クレーン計画では確認が必須。盛土規制法の規制区域は愛知県が2025年5月9日に指定・運用開始しており、常滑市域は県が所管する。

平安期から続く常滑焼は、中世には大型の甕・壺を全国へ供給した。近代には土管・タイル・衛生陶器の生産で日本の近代化を支え、窯業原料の採掘が丘陵地形を変えてきた。1954年に市制を施行。2005年2月の中部国際空港開港と知多横断道路の整備により、市の産業構造と土地利用が大きく転換した。

中部国際空港とりんくう地区の施設整備、物流施設の新設、やきもの散歩道周辺の観光基盤整備、窯業原料採掘跡地の整備が進行。空港関連工事は工期管理が厳格で、搬出のタイミングを事前に確定させる必要がある。

知多横断道路（セントレアライン）と中部国際空港連絡道路が空港島へ通じ、知多半島道路・南知多道路へ接続する。名鉄空港線・常滑線が市内を縦断し、国道247号・155号が主要幹線。名古屋市中心部まで高速道路で約45分、常滑港からの海上輸送も選択肢になる。