豊川市 の土砂案件

東三河の中央部、豊川の中下流域に広がる人口約18万人の市。豊川稲荷の門前町として知られ、市域は平地が中心で、南部は三河湾の御津地区で三河港に面する。自動車部品・機械の工場が立地する一方、農地も広く残る。東名高速豊川インターチェンジと名豊道路が交差する交通条件から、物流施設の立地が進んでいる。

自動車部品・機械・食品の製造業と物流業が基幹で、農業も一定の比重をもつ。建設需要は物流施設の新設、工場の設備更新、区画整理による宅地造成、道路・河川の整備が中心。東名インターチェンジと名豊道路の結節点という立地から、大規模な物流用地の造成が発生しやすい。

豊川沿いは沖積の砂質土・シルトが分布し地下水位が高い。段丘部は洪積の砂礫が分布し良質な土が得られる。北部・東部の丘陵は花崗岩起源のマサ土が分布し、締固め性が良く盛土材として利用しやすい。御津地区の臨海部は埋立地で、軟弱な沖積粘土が下位に続く。土質の幅が広いため、区分管理が処理費に効く。

市街地は住居系・商業系、インターチェンジ周辺と臨海部は工業地域・準工業地域。外縁部は市街化調整区域と農業振興地域の農用地区域が広い。盛土規制法の規制区域は愛知県が2025年5月9日に指定して運用を開始しており、豊川市域は県が所管する。丘陵部の造成は許可対象になりやすい。

豊川稲荷（妙厳寺）の門前町として発展し、近世は姫街道の要衝でもあった。戦時中は海軍工廠が置かれ、戦後その跡地が工業用地へ転換された経緯をもつ。1943年に市制を施行し、2006年に一宮町、2008年に音羽町・御津町、2010年に小坂井町を編入して現在の市域となった。

東名高速豊川インターチェンジ周辺と名豊道路沿道での物流施設整備、豊川の治水事業、市街地の区画整理が進行。2025年3月に名豊道路の最終区間（蒲郡バイパス）が開通し、市内の豊川為当インターチェンジから蒲郡方面が直結した。

東名高速道路の豊川インターチェンジ、国道1号・23号（名豊道路）・151号・247号が集まる。JR飯田線・東海道本線、名鉄豊川線・名古屋本線が市内を通る。三河港御津地区に面し、海上輸送の選択肢もある。東三河の道路網の結節点であり、豊橋・蒲郡・新城の各方面へ短時間で到達できる。