各務原市 の土砂案件

岐阜県南部、木曽川左岸の各務原台地に広がる人口約14万人の市。航空機産業の一大拠点であり、航空自衛隊岐阜基地と航空機メーカーの工場が市域の中央部を占める。台地上は水はけの良い砂礫地盤で、内陸工業と住宅地が計画的に配置されている。木曽川沿いには河川景観が残る。

航空機・輸送用機械の製造が基幹で、電子部品・食品の工場、物流業が続く。建設需要は工場・研究施設の設備更新、物流施設の新設、住宅開発、基地関連施設の整備が中心。台地上は地盤条件が良く大規模な地盤改良を要さない現場が多い。

各務原台地は木曽川がつくった扇状地性の砂礫層が厚く、支持力が高く排水性も良い。掘削土は砂礫分に富み、埋戻し・盛土材として流用しやすい良質土が得られる。木曽川沿いの低地では砂質土と粘性土が分布し、地下水位が高くなる。台地上は良質土の供給源になりやすく、周辺市町の造成需要と結びつけやすい。

工場・基地周辺は工業地域と特定用途の区域、市街地は住居系・近隣商業地域。航空法に基づく高さ制限が飛行場周辺にかかるため、クレーンや仮設設備の計画では確認が必須になる。岐阜県は県内全域を規制区域に指定し2025年4月1日から盛土規制法の運用を開始しており、各務原市域は県が所管する。

各務原台地は水利に乏しく、近世まで大規模な集落が形成されにくい土地だった。1917年に各務原飛行場が設置されて以降、航空機の製造・整備の拠点として発展し、日本の航空産業史の中心地のひとつとなった。1963年に市制を施行。戦後は名古屋圏のベッドタウンとしても人口を伸ばした。

航空機関連工場の設備更新、物流施設の新設、区画整理による宅地造成、木曽川の河川改修が継続。基地に隣接する区域では作業時間や高さの制約が生じるため、事前調整を工程に織り込む必要がある。

東海北陸自動車道の岐阜各務原インターチェンジがあり、国道21号（岐大バイパス）・国道41号が近接する。JR高山本線と名鉄各務原線が市内を東西に走る。愛知県犬山市・江南市と木曽川を挟んで接し、愛知県側の受入先へ短距離で搬出できる位置にある。