美濃加茂市 の土砂案件

岐阜県中南部、木曽川と飛騨川の合流点に位置する人口約5.7万人の市。中山道太田宿の宿場町を起源とし、現在は電子部品・機械の工場が集積する内陸工業都市。可児市と並ぶ中濃地域の中心で、外国人住民の比率が高い多文化のまちとしても知られる。市街地は河岸段丘の上に広がる。

電子部品・輸送機械・食品の製造業が基幹で、物流業と農業が続く。建設需要は工場の設備更新、物流施設の新設、区画整理による宅地造成、道路・河川の整備が中心。東海環状自動車道の沿線という立地から、産業用地の造成が発生しやすい。

木曽川・飛騨川の河岸段丘に位置し、段丘堆積物の砂礫が分布して良質な埋戻し材が得られる。丘陵部は東海層群の砂礫・粘土が分布し、粘土層は含水すると扱いにくい。低地部では地下水位が高く、掘削時の排水が必要になる。段丘・丘陵・低地で土質が切り替わるため区分管理が有効。

市街地は住居系・商業系、工業団地と幹線沿いは工業地域・準工業地域、外縁部は市街化調整区域と農業振興地域の農用地区域。岐阜県は県内全域を規制区域に指定し2025年4月1日から盛土規制法の運用を開始しており、美濃加茂市域は県が所管する。木曽川・飛騨川の洪水浸水想定区域がかかる区域がある。

中山道の太田宿として、木曽川の「太田の渡し」とともに交通の要衝を担った。近代以降は養蚕・製糸で発展し、戦後は電子部品・輸送機械の工場立地により工業都市へ転換した。1954年に市制を施行。日本ラインと呼ばれる木曽川の峡谷景観が観光資源となっている。

東海環状自動車道美濃加茂インターチェンジ周辺の産業用地整備、工場の設備更新、区画整理による宅地造成、河川改修が継続している。

東海環状自動車道の美濃加茂インターチェンジがあり、国道21号・41号・248号が主要幹線。JR高山本線・太多線と長良川鉄道が接続する美濃太田駅が鉄道の結節点。名古屋方面へは東海環状道と国道41号の双方が使え、飛騨方面への北の玄関口にもあたる。