関市 の土砂案件

岐阜県中部、長良川と津保川が合流する地に開けた人口約8.4万人の市。700年以上の歴史をもつ刃物産地として知られ、包丁・ナイフ・カミソリの生産で国内最大級の集積を誇る。南部は濃尾平野の北端にあたる平坦地、北部は美濃の山地へと続く。東海環状自動車道と東海北陸自動車道が交差する交通の要衝でもある。

刃物・金属加工が地場産業の中核で、自動車部品・機械・プラスチックの製造業、林業が続く。建設需要は工場の設備更新、インターチェンジ周辺の産業用地整備、住宅開発、山間部の治山・道路工事が中心。金属加工の工場跡地では、土壌調査の要否確認が搬出計画の前提になることがある。

南部の平坦地は長良川・津保川の扇状地性の砂礫が分布し、良質な埋戻し材が得られる。北部の山地は美濃帯のチャート・砂岩・泥岩が基盤で、風化土は礫混じり、掘削では硬質な岩盤に当たることがある。谷底の堆積物には転石が多く、破砕・選別の可否が流用を左右する。

市街地は住居系・商業系、幹線とインターチェンジ周辺は工業地域・準工業地域、北部は森林法の対象となる山林が大半。外縁部は市街化調整区域と農業振興地域の農用地区域。岐阜県は県内全域を盛土規制法の規制区域に指定し2025年4月1日から運用を開始しており、関市域は県が所管する。北部は土砂災害警戒区域の指定が多い。

鎌倉期に刀鍛冶が定住し、良質な焼刃土・松炭・長良川の水という三条件がそろったことで刀剣産地として発展した。「関の孫六」に代表される関鍛冶は、室町期に日本有数の刀剣産地の地位を確立。近代以降は包丁・洋食器・産業刃物へ転換し、現在の刃物産業につながっている。2005年に武儀郡5町村と合併して市域が北へ広がった。

東海環状自動車道関広見インターチェンジ周辺の産業用地整備、工場の設備更新、長良川・津保川の治水事業、山間部の道路改良と災害復旧が継続している。

東海環状自動車道の関広見インターチェンジ、東海北陸自動車道の関インターチェンジ・美濃インターチェンジが利用でき、国道156号・248号・418号が主要幹線。長良川鉄道が市域を南北に結ぶ。岐阜市街まで約20分、名古屋方面へも東海環状経由で直結する。