高山市 の土砂案件

面積約2,178平方キロメートルと日本一広い市域をもつ人口約8.2万人の市。飛騨地方の中心都市であり、高山盆地に開けた城下町の町並みが国内外から観光客を集める。市域の9割以上が森林で、北アルプス・乗鞍岳を含む山岳地帯を抱える。積雪寒冷地であり、土工事の施工可能期間が限られる点が事業条件を規定する。

観光・宿泊業が最大の産業で、木工・家具、食品加工、林業、農業（高冷地野菜・飛騨牛）が続く。建設需要は宿泊・観光施設の更新、治山・砂防、道路の防災工事と災害復旧、林道整備が中心。市域が広く、現場から受入先までの距離が大きく変わる点に注意が要る。

飛騨変成岩類と花崗岩類（船津花崗岩）が基盤で、風化土は礫混じりの砂質土。高山盆地は河成の段丘堆積物と扇状地の砂礫が分布し、良質な材料が得られる。山間部は表土が薄く岩着が早い。冬季は凍結と積雪により施工が制限されるため、年間の土工計画は施工可能期間を前提に組む必要がある。

市街地は商業地域・住居系、三町周辺は重要伝統的建造物群保存地区として建築・工作物に制限がある。市域の大部分が森林法の対象で、中部山岳国立公園などの自然公園区域も広い。岐阜県は県内全域を規制区域に指定し2025年4月1日から盛土規制法の運用を開始しており、高山市域は県が所管する。土砂災害警戒区域の指定が広範囲に及ぶ。

16世紀末に金森長近が高山城を築いて城下町を整備し、江戸期は幕府直轄領（天領）として飛騨の中心を担った。三町の町並みは国の重要伝統的建造物群保存地区に選定され、高山祭の屋台行事はユネスコ無形文化遺産に登録されている。2005年に周辺9町村と合併し、日本最大の面積をもつ市となった。

治山・砂防事業、国道・県道の防災工事と災害復旧、観光施設・宿泊施設の更新、伝統的町並みの保存修理が継続。豪雨・豪雪による災害復旧が周期的に発生する。

中部縦貫自動車道（高山インターチェンジ）と国道41号・158号・361号・471号が主要動線。JR高山本線高山駅が鉄道の核で、名古屋・富山方面へ接続する。名古屋方面へは東海北陸自動車道・国道41号経由で2時間前後、松本方面へは国道158号で安房峠道路を通る。運搬距離の長さを前提とした計画が不可欠になる。