朝日町 の土砂案件

三重県北部、伊勢湾に近い平坦地に位置する三重郡の町。面積約6平方キロメートルは三重県で最も小さく、人口約1.1万人が住宅地に集まる。四日市市と桑名市に挟まれ、両市への通勤圏として住宅開発が進む。町域は平坦で、朝明川が流れる低地に市街地が形成されている。

住宅と小売・サービス業、機械・食品の中小製造業が中心。建設需要は住宅開発、区画整理による宅地造成、店舗・倉庫の更新が主体で、1件あたりの土量は小さい。町域が狭いため、搬出先は四日市市・桑名市の施設を使うのが実務上の基本になる。

伊勢平野の沖積低地に位置し、砂質土とシルト・粘性土が分布する。地下水位が高く、根切りが深い工事では排水が必要。住宅新築では地盤改良を伴うことが多く、改良に伴う発生土の受入条件を事前に確認しておくと工程が乱れにくい。

町域の大部分が市街化区域で住居系用途が広く、幹線沿いに近隣商業・準工業地域。市街化調整区域の農地も残る。三重県は2025年5月26日に県内全域を規制区域に指定して盛土規制法の運用を開始し、改正土砂条例も同日施行された。朝明川の洪水浸水想定区域がかかる区域がある。

東海道の宿場間の集落として、街道沿いに家並みが形成された。近世は伊勢国朝明郡の農村で、朝明川の水利により水田が開かれた。1889年の町村制施行で朝日村となり、1954年に町制を施行。近年は名古屋圏のベッドタウンとして人口が増加している。

土地区画整理事業による宅地造成、住宅地の更新、道路・排水路の改良が継続している。密集した市街地では前面道路の幅員が搬出の制約になる。

JR関西本線朝日駅と近鉄名古屋線伊勢朝日駅があり、国道1号・23号が近接する。東名阪自動車道の桑名インターチェンジ、四日市インターチェンジ、伊勢湾岸自動車道のみえ川越インターチェンジが利用できる。四日市・桑名の受入先へ短距離で搬出できる立地にある。