伊勢市 の土砂案件

三重県中南部、伊勢神宮の門前町として発展した人口約12万人の市。宮川と五十鈴川がつくる平野に市街地が広がり、東は伊勢湾、南東は朝熊山と続く。年間を通じて多数の参拝客が訪れる観光都市であり、観光関連の施設整備と住宅・商業の更新が建設需要の中心をなす。

観光・宿泊・小売業が最大の産業で、食品加工、電子部品・機械の製造業、水産業が続く。建設需要は観光施設・宿泊施設の更新、参宮エリアの環境整備、住宅の建替え、河川・海岸の防災工事が中心。神宮周辺では景観への配慮が工法・工期に影響する。

宮川・五十鈴川の沖積平野で、砂質土とシルト・粘性土が分布し地下水位が高い。河川沿いの自然堤防上では砂礫が得られる区域がある。南東部の朝熊山周辺は堆積岩と花崗岩が基盤で、風化土は礫混じり。臨海部は砂質土と埋立土が分布する。低地の掘削土は含水比が高くなりやすく、乾燥・改良を前提に計画するのが確実。

市街地は商業地域・住居系、幹線沿いは準工業地域、外縁部は市街化調整区域と農業振興地域の農用地区域。神宮の宮域林と周辺は伊勢志摩国立公園の区域に含まれ、景観・自然環境上の配慮が求められる。三重県は2025年5月26日に県内全域を盛土規制法の規制区域に指定して運用を開始し、同日から改正土砂条例も施行されている。

伊勢神宮の門前町・宇治山田として、参宮街道を通じた「お伊勢参り」で栄えた。江戸期には御師が全国から参拝者を迎え、日本有数の観光都市の原型が形成された。1906年に宇治山田市として市制を施行し、1955年に伊勢市へ改称。20年に一度の式年遷宮に合わせ、周辺の施設整備が周期的に行われてきた。

参宮エリアの観光基盤整備、宿泊施設の更新、宮川・五十鈴川の治水事業、海岸保全施設の整備が継続している。観光シーズンには工事の時期・時間帯に制約がかかることがある。

伊勢自動車道の伊勢インターチェンジ、伊勢二見鳥羽ラインが利用でき、国道23号・42号・167号が主要幹線。近鉄山田線・鳥羽線とJR参宮線が通る。名古屋方面へは伊勢道で約2時間、松阪・津の受入先へも短時間で到達できる。