川越町 の土砂案件

三重県北部、伊勢湾に面する三重郡の町。面積約8.7平方キロメートル、人口約1.5万人。臨海部には大規模な火力発電所と関連施設が立地し、内陸には住宅地と農地が広がる。企業立地に支えられた財政基盤をもち、四日市市に隣接する立地から通勤・通学の利便性も高い。

電力・エネルギー関連が基幹で、物流業、機械・食品の製造業、農業が続く。建設需要は発電設備の更新、臨海部の施設整備、住宅開発、道路整備が中心。プラント工事は土量規模が大きく、工程管理が厳格なため搬出先の受入時間との調整が要点になる。

臨海部は埋立地で、下位に沖積の軟弱粘土が続き、圧密沈下と液状化の検討が必要。内陸は伊勢平野の沖積の砂質土・シルトで地下水位が高い。埋立地の掘削では塩分を含む土が出ることがあり、受入先の基準（含水比・塩分・pH）の事前確認が欠かせない。

臨海部は工業地域と港湾区域、内陸は住居系用途と市街化調整区域、農業振興地域の農用地区域。高潮・津波の浸水想定区域が臨海部に広くかかる。三重県は2025年5月26日に県内全域を規制区域に指定して盛土規制法の運用を開始し、改正土砂条例も同日施行された。

近世は伊勢国朝明郡の農漁村で、伊勢湾の漁業と水田農業が生業だった。1889年の町村制施行を経て、1965年に町制を施行。1960年代以降の臨海部の埋立てと発電所の立地により、農漁村から臨海型のエネルギー産業拠点へ転換した。

発電設備の更新と臨海部の施設整備、住宅地の開発、道路・排水施設の改良が継続している。臨海部は大型車の動線が確保しやすい。

伊勢湾岸自動車道のみえ川越インターチェンジがあり、国道1号・23号（名四国道）が主要幹線。近鉄名古屋線とJR関西本線が近接する。四日市港・名古屋港の双方へ短時間で到達でき、伊勢湾岸道により愛知県側への搬出も容易。