日本最大の湖・琵琶湖を中心に広がる内陸県。大津市・草津市・彦根市が主要都市。京阪神のベッドタウンとして人口増加傾向にある珍しい地方県。

滋賀県の建設発生土・残土マッチング｜滋賀エリアの受入先・処分費相場

滋賀県は琵琶湖を中心に発展した県であり、大津市・草津市・守山市・彦根市の湖南・湖東エリアで工業団地造成・宅地開発・物流施設建設が活発です。京都・大阪へのアクセスが良好なことから人口流入が続いており、住宅・商業施設の建設需要は近畿圏でも高水準です。また、北陸自動車道・名神高速道路・新名神高速道路の交差点を抱え、物流ハブとしての機能強化工事も継続しています。

滋賀県の建設発生土・残土マッチングの特徴

滋賀県は琵琶湖周辺の平野部と周囲を囲む山岳地帯に二分されます。湖南・湖東エリア（草津市・守山市・近江八幡市・彦根市）は工業団地・物流施設の開発が活発で、基礎掘削土の発生量が多い地域です。

大津市内（琵琶湖西岸）は宅地開発・マンション建設による発生土が主体です。京都市に接しているため、京都からの越境搬入を受け入れる受入地として機能しているケースもあります。

湖北エリア（長浜市・米原市・高島市）は農地・山林が多く、受入地として利用されやすい地域ですが、盛土規制法の対応確認が必要です。

滋賀県における残土処分費の相場

滋賀県は近畿圏の中では処分費が比較的低水準です。受入地候補が農村部を中心に存在しており、条件が合えば低コストでの処分が可能です。

滋賀県の主な発生土発生工事

草津市・守山市・近江八幡市の工業団地造成工事 滋賀県の湖南・湖東エリアは関西最大級の工業団地集積地のひとつです。工業団地の新設・拡張・既存施設の建替えでは、大規模な基礎工事と敷地造成による発生土が出ます。1案件あたり5,000〜30,000m³規模になるケースもあります。

新名神高速道路・名神高速道路の改良工事 草津JCT・栗東IC周辺の改良工事、新名神高速の草津田上IC関連工事では掘削土が発生します。

北陸自動車道・湖西道路の整備工事 高速道路・一般道の路面補修・盛土補強・交差点改良工事では、掘削発生土が断続的に生じます。

琵琶湖岸の護岸改良・浚渫工事 琵琶湖岸の護岸整備工事や河川・水路の浚渫工事では、土砂・シルト系の発生土が出ます。浚渫土は通常の建設発生土と処分ルートが異なるため、受入先の対応確認が必要です。

滋賀県での残土受入先選定のポイント

琵琶湖流域の水質保全法令確認 滋賀県は琵琶湖の水質保全のため、独自の条例（琵琶湖の富栄養化の防止に関する条例等）があります。琵琶湖流域内での盛土・埋立は環境への影響を確認したうえで許可取得が必要です。

工業団地発生土の土壌汚染確認 既存工業団地内の建替えでは、土壌汚染のリスクがあります。土壌汚染調査を実施してから受入先交渉に進みます。

農地法・盛土規制法の対応 湖北エリアの農地への受入は農地転用手続きと盛土規制法の許可が必要です。

滋賀県でツチオクを使うメリット

ツチオクは滋賀県全域の受入先情報を一元管理し、草津・彦根エリアの工業団地工事から長浜・高島の農村部受入地まで、コストと距離で最適な受入先を選択できます。京都・大阪からの越境搬入も含めた広域マッチングにも対応しています。

滋賀県での残土処分・受入先探しはツチオクにお問い合わせください。

電気機械・化学の製造業が集積。建設業では新名神高速の関連工事、琵琶湖周辺の治水事業、大津湖南の宅地開発が活発。

琵琶湖周辺は湖成堆積物（粘性土・シルト）が厚く軟弱地盤。野洲川扇状地は砂礫層。鈴鹿山脈・比叡山の麓は花崗岩のマサ土。

近江国として東海道・中山道の分岐点に位置し、交通の要衝。安土城跡は織田信長の天下統一の象徴。

新名神高速道路の大津〜城陽間の建設、JR草津線の沿線開発が主要プロジェクト。

名神高速・新名神・北陸道が交差。内陸県だが大阪港・名古屋港への中継地点として位置付けられる。