富山湾に面し、立山連峰から富山平野、そして海までの高低差4000mの変化に富む地形。北陸工業地域の一角を成す。

富山県の建設発生土・残土マッチング｜富山エリアの受入先・処分費相場

富山県は北陸新幹線開業（2015年）以降、富山市・高岡市を中心に建設投資が活発化した北陸の主要工業県です。富山市内の再開発工事・高岡市の工業用地整備・魚津市・黒部市のアルミ・化学工業施設の更新工事、さらに北陸新幹線の富山〜敦賀延伸区間整備（2024年完成）の後続インフラ工事が継続しています。立山連峰・南部の山岳地帯では道路改良・トンネル工事による発生土が出ており、処分先の確保が施工管理の重要課題です。

富山県の建設発生土・残土マッチングの特徴

富山県は富山平野（砺波・射水・富山・滑川エリア）と南部山岳地帯（南砺・立山・黒部）で建設特性が大きく異なります。

富山平野では農地・宅地・工業用地の転換開発が続いており、基礎掘削土が主な発生源です。土質は砂礫混じりの沖積土が主体で盛土材として利用価値があります。

高岡市・射水市の臨海工業地帯（伏木・富山新港周辺）では、製鉄・化学・機械工業の設備更新工事による発生土が定期的に出ます。工業施設からの発生土は土壌汚染調査が前提です。

南部山岳地帯（南砺市・立山町・黒部市）では道路改良工事・トンネル工事による岩砕・掘削土が出ます。山岳部の発生土は搬出コストが高く、地域内での処分先確保が最優先です。

富山県における残土処分費の相場

富山県は北陸の中でも処分費が低水準の地域です。農地・山林が広く受入候補地が多い平野部では、条件の合う受入先を見つければ低コストでの処分が可能です。

富山県の主な発生土発生工事

富山市内の再開発・公共施設整備工事 富山駅周辺の再開発（富山駅南北自由通路・広場整備の後続工事）、富山市内の市道整備・下水道工事では、小〜中規模の掘削土が継続して出ます。

高岡市・射水市の臨海工業地帯設備更新工事 高岡市伏木・射水市新湊周辺の鉄鋼・化学工場の設備更新工事では、基礎打替え・地盤改良による発生土が出ます。土壌汚染調査が必須の工事が多い地域です。

北陸自動車道・能越自動車道の改良工事 北陸道・能越道のIC改良・路面補修・盛土補強工事では、掘削土が断続的に発生します。

立山連峰・山岳地域の道路改良工事 国道41号（富山〜岐阜方面）・国道156号（南砺方面）の改良工事では、山岳地形の掘削岩砕が発生します。岩砕は分別して路盤材・コンクリート骨材として利用できる場合があります。

富山県での残土受入先選定のポイント

農地法・盛土規制法の確認 富山平野の農地は大切な農業生産地であり、農地転用未手続きの農地への残土搬入は農地法違反です。受入先の農地転用状況と盛土規制法の許可状況を確認します。

冬期施工への対応 富山県は12月〜3月の積雪が多い地域です。特に南部山間部では冬期の搬出が事実上不可能になるため、年間搬出計画に冬期制約を組み込みます。

産業廃棄物との分別管理 工業施設からの発生土は、産業廃棄物（建設汚泥・重金属含有土）との分別が必要です。建設発生土（再生資源）として扱えるものと産廃として扱うものを明確に分別します。

富山県でツチオクを使うメリット

ツチオクは富山県内の受入先情報を一元管理し、富山市から高岡・魚津まで距離・コストで比較できます。冬期の受入停止期間を含めた年間スケジュール管理にも対応し、搬出計画の精度を高めます。

富山県での残土処分・受入先探しはツチオクにお問い合わせください。

アルミニウム・医薬品の製造業が盛ん。建設業では北陸新幹線の延伸効果による駅周辺再開発、富山港の整備が活発。

富山平野は常願寺川・神通川の扇状地で礫質土・砂礫が主体。沿岸部は砂質土。立山連峰の麓は火山性堆積物と礫混じり土。

加賀藩の支藩・富山藩の城下町。薬売りの伝統で知られ、現在も医薬品産業が集積。

富山駅周辺の再開発、北陸道のIC改良、伏木富山港の機能強化が進行中。

北陸自動車道・東海北陸自動車道が主要路線。伏木富山港が日本海側の重要港湾。