岐阜市 の土砂案件

岐阜県の県庁所在地で人口約40万人の中核市。濃尾平野の北端に位置し、市街地の北に金華山と長良川が横たわる。長良川以北は山地と丘陵、以南は平坦な沖積平野という二層構造で、市街地の大半は平野側に広がる。アパレル卸の集積で知られ、名古屋圏の北の玄関口として広域交通の結節点にもなっている。

アパレル・繊維関連の卸売業と、機械・食品・プラスチックの製造業、商業・サービス業が中心。建設需要は駅周辺の市街地再開発、住宅・マンションの建替え、工場・物流施設の更新、長良川の治水事業が主体。市街地の再開発では地下工事を伴う案件があり、まとまった土量が動くことがある。

市街地は長良川の扇状地・氾濫原にあたり、砂礫と砂質土が比較的浅い位置に分布して良質な材料が得られる区域がある。南部の低地はシルト・粘性土が厚く地下水位が高い。北部の金華山周辺は美濃帯のチャート・砂岩が基盤で、掘削では硬質な岩盤に当たることがある。同じ市内で扇状地・低地・岩盤と条件が変わるため、土質調査に基づく区分が有効。

市街地は商業地域・住居系、幹線沿いに工業地域・準工業地域が配置され、北部と南部の外縁には市街化調整区域と農業振興地域の農用地区域が残る。岐阜県は県内全域を盛土規制法の規制区域に指定し2025年4月1日から運用を開始しているが、中核市である岐阜市は法の事務を市が所管するため、申請窓口は県ではなく市になる。

斎藤道三・織田信長が拠点とした稲葉山城（岐阜城）の城下町を起源とし、信長が「岐阜」と改称して楽市楽座を敷いた地として知られる。近世は中山道・美濃路の要衝で、長良川の水運と鵜飼が地域文化を形づくった。明治以降は繊維産業で発展し、戦後は既製服の産地として全国有数の集積を築いた。1996年に中核市へ移行している。

JR岐阜駅・名鉄岐阜駅周辺の市街地再開発、長良川の堤防強化と河川改修、幹線道路の改良、公共施設の更新が継続。市街地では仮置き用地が確保しにくく、掘削と搬出を同日で回す直積み搬出が基本になる。

東海北陸自動車道の岐阜各務原インターチェンジ、名神高速道路の岐阜羽島インターチェンジ・一宮インターチェンジが利用でき、国道21号・22号・156号・157号・248号・303号が集まる。JR東海道本線岐阜駅と名鉄名古屋本線名鉄岐阜駅が市街地の核。名古屋市中心部まで約30キロメートルで、愛知県側の受入先も現実的な選択肢に入る。