藤枝市 の土砂案件

静岡県中部、瀬戸川の流域に位置する人口約14.2万人の市。東海道の藤枝宿・岡部宿を起源とし、静岡市への通勤圏として住宅地が広がる。南部は平坦な沖積平野、北部は山地で、市域は南北に長い。東名高速道路と新東名高速道路の双方にインターチェンジをもち、物流施設の立地が進んでいる。

食品・機械・金属の製造業、物流業、農業（茶・みかん）が主要産業。建設需要は物流施設の新設、住宅開発、工場の設備更新、瀬戸川の治水事業、山間部の道路整備が中心。インターチェンジ周辺の造成では盛土材の需要が生じやすい。

南部は瀬戸川・朝比奈川の沖積平野で、砂質土とシルトが分布し地下水位が高い。段丘部には砂礫が分布し良質な材料が得られる。北部の山地は付加体の堆積岩が基盤で、風化土は礫混じり。丘陵の造成では切土量が大きくなりやすく、法面対策が土量計画に影響する。

市街地は商業地域・住居系、インターチェンジ周辺と幹線沿いは工業地域・準工業地域、外縁部は市街化調整区域と森林法の対象。静岡県は2025年5月26日に県内全域（静岡市・浜松市を除く）を規制区域に指定して盛土規制法の運用を開始しており、藤枝市域は県が所管する。静岡県盛土等の規制に関する条例の枠組みも併せて確認が必要。

東海道21番目の岡部宿、22番目の藤枝宿が置かれた街道の町で、田中城の城下町でもあった。近世は東海道の宿場と茶の集散地として発展した。1954年に市制を施行し、2009年に岡部町と合併。近年は住宅都市としての性格を強めつつ、高速交通を生かした物流立地が進む。

新東名高速道路藤枝岡部インターチェンジ周辺の物流施設整備、住宅開発、瀬戸川の治水事業、市街地の道路改良が継続している。

東名高速道路の焼津インターチェンジ、新東名高速道路の藤枝岡部インターチェンジが利用でき、国道1号（藤枝バイパス）が市域を東西に貫く。JR東海道本線藤枝駅が中心。静岡市街まで約20分で、東名・新東名の双方に接続する物流条件をもつ。