東伊豆町 の土砂案件

伊豆半島の東海岸、賀茂郡に属する人口約1.1万人の町。熱川・北川・稲取などの温泉地が海岸沿いに連なり、急峻な斜面に旅館と住宅が立地する。稲取のキンメダイ漁と雛のつるし飾りが地域の特色。海と山が接する地形で、平地はごくわずかに限られる。

観光・宿泊業と水産業（キンメダイ漁）、農業（柑橘・花き）が主要産業。建設需要は宿泊施設の改修・建替え、漁港と海岸保全施設の整備、道路の防災工事、擁壁の改修が中心。斜面地の工事が多く、搬出は道路条件に強く制約される。

伊豆東部火山群の噴出物（スコリア・溶岩・凝灰岩）が分布し、風化土は礫混じり。溶岩の分布域では硬質な岩盤に当たり、掘削に破砕を要する。凝灰岩の風化土は含水すると強度が低下しやすい。急傾斜地が大半で、切土法面の安定処理と濁水対策が施工の前提になる。

市街地は住居系・商業系、大部分は市街化調整区域と森林法の対象で富士箱根伊豆国立公園の区域を含む。海岸部は津波浸水想定区域、斜面地は土砂災害警戒区域の指定が広い。静岡県は2025年5月26日に県内全域（静岡市・浜松市を除く）を規制区域に指定して盛土規制法の運用を開始しており、東伊豆町域は県が所管する。

近世は熊野灘ならぬ相模灘の漁業と、山間の農林業で生きてきた地域。温泉の開発は明治から昭和にかけて進み、伊豆急行線の開通（1961年）により観光地として発展した。1959年に町制を施行し、稲取町と城東村が合併して現在の町域となった。

漁港・海岸保全施設の整備、宿泊施設の改修、擁壁と法面の改修、国道135号の防災工事が継続している。斜面地では小型車両による分割搬出が前提になる現場が多い。

伊豆急行線の伊豆熱川駅・伊豆稲取駅があり、国道135号が海岸沿いを結ぶ主要動線。高速道路のインターチェンジは遠く、伊豆縦貫自動車道までは走行時間を要する。半島東岸という位置から、運搬距離を前提とした計画が不可欠になる。