掛川市 の土砂案件

静岡県西部、東海道の宿場町を起源とする人口約11.3万人の市。掛川城と城下町の街区が市街地の核をなし、周囲の丘陵には茶園が広がる。深蒸し掛川茶の産地として知られ、東海道新幹線の駅と東名高速道路のインターチェンジをもつ交通条件から、製造業と物流の立地が進む。

輸送用機械・電子部品・化粧品・食品の製造業が基幹で、農業（茶・いちご）、物流業が続く。建設需要は工場の設備更新、インターチェンジ周辺の産業用地整備、住宅開発、海岸保全と河川の治水工事が中心。丘陵の造成では切土が発生しやすい。

丘陵部には掛川層群（新第三紀の海成層）の砂岩・泥岩・砂礫が分布し、化石を含む地層としても知られる。泥岩の風化土は含水すると軟弱化しやすい。台地部は洪積の礫層と赤色風化土。南部の海岸低地は砂質土と砂丘砂が分布する。丘陵・台地・低地で土質が変わるため区分管理が有効。

市街地は商業地域・住居系、インターチェンジ周辺と幹線沿いは工業地域・準工業地域、丘陵と台地は市街化調整区域と農業振興地域の農用地区域。海岸部は津波浸水想定区域にかかる。静岡県は2025年5月26日に県内全域（静岡市・浜松市を除く）を規制区域に指定して盛土規制法の運用を開始しており、掛川市域は県が所管する。

掛川城は山内一豊が城主を務めた城で、1994年に木造で天守が復元された。東海道26番目の掛川宿として栄え、近世は東海道と秋葉街道が交わる要衝だった。1954年に市制を施行し、2005年に大東町・大須賀町と合併して遠州灘に面する市域となった。

東名高速道路掛川インターチェンジ周辺と新東名沿線の産業用地整備、工場の設備更新、遠州灘沿岸の防潮堤整備、市街地の道路改良が継続している。

東名高速道路の掛川インターチェンジ、新東名高速道路の森掛川インターチェンジが利用でき、国道1号（掛川バイパス）・150号が主要幹線。東海道新幹線掛川駅と天竜浜名湖鉄道が通る。東名・新東名の双方に接続し、西部・中部の受入先を広く比較できる。