菊川市 の土砂案件

静岡県西部、牧之原台地の西縁に位置する人口約4.6万人の市。深蒸し茶の産地として知られ、台地上には茶園が広がる。菊川の流域に市街地が形成され、東名高速道路のインターチェンジが立地する。台地と河谷が入り組んだ地形で、農業と製造業が併存する産業構造をもつ。

茶を中心とする農業と、輸送用機械・電子部品・食品の製造業、物流業が主要産業。建設需要は工場の設備更新、インターチェンジ周辺の産業用地整備、農業基盤整備、道路整備が中心。台地の造成では切土が発生しやすい。

牧之原台地の西縁にあたり、洪積の礫層と赤色風化土が分布する。赤土は含水すると粘性が高く扱いにくいため、乾燥ヤードの確保が処理の選択肢を広げる。礫層は良質な埋戻し材となる。菊川沿いの低地は沖積の砂質土・シルトで地下水位が高い。台地・谷底で土質が変わるため区分管理が有効。

市街地は住居系・商業系、幹線沿いとインターチェンジ周辺は工業地域・準工業地域、台地は農業振興地域の農用地区域と市街化調整区域が広い。静岡県は2025年5月26日に県内全域（静岡市・浜松市を除く）を規制区域に指定して盛土規制法の運用を開始しており、菊川市域は県が所管する。

近世は東海道の日坂宿と金谷宿の間にあたる農村地帯で、茶の栽培は明治期以降に本格化した。深蒸し製法の普及により、菊川は全国有数の茶産地となった。2005年に菊川町と小笠町が合併して菊川市が発足した。

東名高速道路菊川インターチェンジ周辺の産業用地整備、工場の設備更新、菊川の治水事業、農業基盤整備が継続している。

東名高速道路の菊川インターチェンジがあり、国道1号（掛川バイパス）が近接する。JR東海道本線菊川駅が市の中心。掛川市街まで約15分、島田・牧之原方面へも短時間で接続し、中西部の受入先を比較しやすい。