湖西市 の土砂案件

静岡県の最西端、浜名湖の西岸に位置する人口約5.6万人の市。愛知県豊橋市に接し、経済圏は東三河と一体的に形成されている。輸送用機械の大規模工場が立地する工業都市であり、浜名湖の水産業と遠州灘の海岸をもつ。市域は湖岸の平地と、西側の弓張山地に続く丘陵からなる。

輸送用機械・電子部品の製造業が圧倒的な基幹産業で、水産業（浜名湖の養殖）、農業が続く。建設需要は工場の設備更新、物流施設の整備、住宅開発、海岸・湖岸の保全工事が中心。大手企業の設備投資サイクルに連動して土量規模が変動する。

湖岸・海岸沿いは沖積の砂質土と砂丘砂が分布し、地下水位が高く液状化の検討対象となる区域がある。西側の丘陵は洪積の礫層と堆積岩の風化土が分布し、礫層からは良質な材料が得られる。工場敷地では造成履歴により埋土の性状が異なるため、掘削前の確認が有効。

臨海・幹線沿いは工業地域・準工業地域、市街地は住居系、丘陵部は市街化調整区域と森林法の対象。海岸部は津波浸水想定区域が広くかかる。静岡県は2025年5月26日に県内全域（静岡市・浜松市を除く）を規制区域に指定して盛土規制法の運用を開始しており、湖西市域は県が所管する。

東海道の新居宿には幕府の関所（新居関所）が置かれ、浜名湖の今切を渡る舟運と結びついた交通の要衝だった。豊田佐吉の生地としても知られ、その発明が日本の繊維機械・自動車産業の源流となった。1972年に市制を施行し、2010年に新居町と合併している。

工場の設備更新と増設、遠州灘沿岸の防潮堤整備、浜名湖岸の保全工事、道路改良が継続している。

東名高速道路の三ヶ日インターチェンジ、浜松西インターチェンジが利用でき、国道1号（潮見バイパス）・301号が主要幹線。JR東海道本線が市域を通る。愛知県豊橋市まで約20分で、三河港・東三河の受入先が現実的な選択肢に入る。