南伊豆町 の土砂案件

伊豆半島の最南端、賀茂郡に属する人口約7,000人の町。弓ヶ浜の砂浜と石廊崎の断崖という対照的な海岸景観をもち、漁業と観光が地域の基幹をなす。町域の大半は山林で、集落は入り江と谷筋に点在する。半島最南端という位置から、資材と土砂の運搬条件が事業を規定する。

水産業（漁労・養殖）と観光・宿泊業、農業（花き・柑橘）が主要産業。建設需要は漁港と海岸保全施設の整備、治山・砂防、道路の防災工事、集落の生活基盤整備が中心。公共工事の比重が高く、施工時期が事業年度に連動する。

伊豆半島南部の火山岩と海底火山起源の凝灰岩が分布し、風化土は礫混じり。凝灰岩の風化土は含水すると強度が低下しやすい。弓ヶ浜など海岸沿いには砂質土が分布する。急傾斜地が大半を占め、切土法面の安定処理と濁水対策が不可欠になる。海に近い区域では塩分を含む土に留意が要る。

集落部は住居系用途、大部分は市街化調整区域と森林法の対象で富士箱根伊豆国立公園の区域を含む。海岸部は津波浸水想定区域、斜面地は土砂災害警戒区域の指定が広い。静岡県は2025年5月26日に県内全域（静岡市・浜松市を除く）を規制区域に指定して盛土規制法の運用を開始しており、南伊豆町域は県が所管する。

近世は伊豆の漁村で、江戸へ向かう廻船の風待ち港としても機能した。石廊崎は海上交通の目印であり、灯台が明治期に設置された。1955年に南崎村など6村が合併して南伊豆町が成立した。温暖な気候を生かした花き栽培が戦後の主要産業となった。

漁港・海岸保全施設の整備、津波避難施設の整備、治山・砂防、国道136号・県道の防災工事が継続している。

鉄道はなく、国道136号と県道が主要動線。伊豆急行線下田駅まで約20分、沼津・三島方面までは2時間前後を要する。海上輸送が使える漁港もあり、規模によっては船舶の利用が選択肢になる。