三島市 の土砂案件

静岡県東部、箱根西麓と富士山の湧水に恵まれた人口約10.6万人の市。三嶋大社の門前町・東海道の宿場町として発展し、市街地には富士山の伏流水が湧き出す水路が流れる。東海道新幹線の駅と東名・新東名のインターチェンジが近接し、首都圏へのアクセスが良い。三島溶岩流の上に市街地が載る地質が特徴。

商業・医療・教育・サービス業と、食品・電子部品の製造業、観光が主要産業。建設需要は市街地の再開発、住宅開発、工場の設備更新、湧水・水路の環境整備が中心。地下に溶岩が分布するため、掘削工法の選定が工事条件を左右する。

富士山から流下した三島溶岩流（玄武岩）が市街地の地下に広く分布し、硬質な岩盤に当たると掘削に破砕を要する。溶岩の割れ目は地下水の通り道となり、湧水が発生しやすい。溶岩の上位には火山灰質のローム層が載る。掘削土は溶岩塊を含むことがあり、破砕・選別の可否が流用を左右する。事前のボーリング調査が特に有効な地域といえる。

市街地は商業地域・住居系、幹線沿いは準工業地域、外縁部は市街化調整区域と農業振興地域の農用地区域。湧水・水源の保全に関する方針が定められており、地下水に影響する掘削では配慮が求められる。静岡県は2025年5月26日に県内全域（静岡市・浜松市を除く）を規制区域に指定して盛土規制法の運用を開始しており、三島市域は県が所管する。

伊豆国一宮の三嶋大社の門前町として古代から栄え、東海道11番目の三島宿として本陣が置かれた。豊富な湧水は「水の都」と称され、生活と産業を支えてきた。1941年に市制を施行。1969年の東海道新幹線三島駅開業により、首都圏との結びつきが強まった。

三島駅周辺の再開発、市街地の道路・水路整備、住宅開発、工場の設備更新が継続している。溶岩盤の掘削を伴う現場では、工法と工期の見積りに余裕を見込む必要がある。

東名高速道路の沼津インターチェンジ、新東名高速道路の長泉沼津インターチェンジ、伊豆縦貫自動車道の三島塚原インターチェンジが利用でき、国道1号（箱根峠へ）・136号が主要幹線。東海道新幹線三島駅と伊豆箱根鉄道が通る。首都圏・伊豆・富士方面の三方向へ接続する。