御前崎市 の土砂案件

静岡県中西部、駿河湾と遠州灘を分ける御前崎に位置する人口約3万人の市。原子力発電所と御前崎港を擁し、風力発電の立地も進むエネルギー関連の拠点。台地上には茶園と畑作地が広がり、海岸は日本有数の強風地帯としてマリンスポーツでも知られる。平坦な台地と海食崖が地形の特徴。

電力・エネルギー関連が基幹で、水産業（遠洋・沿岸漁業）、農業（茶・メロン）、港湾物流が続く。建設需要は発電所関連施設の整備、港湾施設の更新、防潮堤・海岸保全工事、農業基盤整備が中心。防災関連の大型工事が地域の土木の中心を占める。

牧之原台地の南端にあたり、洪積の礫層と赤色風化土が分布する。礫層は良質な埋戻し材となる。海岸沿いは砂質土と砂丘砂が厚く、風による飛散対策が必要。低地では地下水位が高く、液状化の検討対象となる区域がある。台地上は工事用の動線を確保しやすい。

発電所と港湾周辺は工業地域と港湾区域、市街地は住居系、台地は農業振興地域の農用地区域と市街化調整区域。海岸部は津波浸水想定区域が広くかかり、防潮堤の整備が進められてきた。静岡県は2025年5月26日に県内全域（静岡市・浜松市を除く）を規制区域に指定して盛土規制法の運用を開始しており、御前崎市域は県が所管する。

近世は遠州灘の漁業と海運、台地の畑作が生業だった。御前崎灯台は明治期に建設され、海上交通の要衝を示す。1970年代以降、原子力発電所の立地により地域経済の構造が大きく変わった。2004年に御前崎町と浜岡町が合併して御前崎市が発足した。

防潮堤と海岸保全施設の整備、発電所関連施設の工事、御前崎港の港湾整備、農業基盤整備が継続している。港湾に近く海上輸送の選択肢がある。

国道150号・473号が主要動線で、東名高速道路の相良牧之原インターチェンジ、菊川インターチェンジまで約30分。御前崎港からの海上輸送が利用できる。鉄道駅はなく、道路輸送と港湾が物流の柱になる。