静岡市 の土砂案件

静岡県の県庁所在地で人口約68万人の政令指定都市。葵区・駿河区・清水区の3区からなり、駿河湾に面した市街地から北は南アルプスの3,000メートル級の山岳までを市域に含む。安倍川と巴川が流れ、清水港が国際貿易港として機能する。茶と水産加工、模型・プラモデルの産地として知られ、市街地の更新と山間部の防災工事が同時に進む。

食品（茶・水産加工・缶詰）、輸送用機械、プラスチック製品（模型）、港湾物流が主要産業。建設需要は市街地再開発、清水港の港湾施設整備、工場の設備更新、安倍川・巴川の治水事業、山間部の治山・道路工事と幅広い。安倍川は土砂生産量の多い河川として知られ、河川管理に伴う土砂の動きが大きい。

安倍川の扇状地には砂礫が厚く堆積し、良質な骨材・埋戻し材が得られることで知られる。清水区の巴川流域と海岸低地は沖積の砂質土・シルトが分布し、地下水位が高い。有度山（日本平）は洪積の礫層からなる。北部の山地は付加体の堆積岩で、風化土は礫混じり。市域が広く土質の幅が大きいため、現場ごとの確認が前提になる。

市街地は商業地域・住居系、臨海部は工業地域と港湾区域、山間部は森林法の対象で南アルプスの自然公園区域を含む。政令指定都市であるため、盛土規制法（2023年5月26日施行）の事務は静岡市が自ら所管し、申請窓口は県ではなく市になる。静岡県盛土等の規制に関する条例（2022年7月1日施行）の枠組みも県内の土砂の取扱いに影響するため、区域と手続きの確認が必要。

今川氏の城下町として発展し、徳川家康が駿府城を築いて隠居地とした地。近世は東海道の府中宿として、また駿府城下として東海道随一の規模を誇った。1889年に市制を施行し、2003年に清水市と合併、2005年に政令指定都市へ移行した。登呂遺跡は弥生時代の水田跡として知られる。

静岡駅・清水駅周辺の市街地再開発、清水港の港湾施設整備、安倍川・巴川の治水事業、南部の海岸保全、山間部の道路防災工事が継続している。

東名高速道路の静岡・清水インターチェンジ、新東名高速道路の新静岡インターチェンジがあり、国道1号（静清バイパス）・52号・150号・362号が主要幹線。東海道新幹線静岡駅と静岡鉄道が通り、清水港からの海上輸送も利用できる。東名・新東名の二重の東西軸をもち、県内でも搬出動線の自由度が高い。