岡崎市 の土砂案件

西三河の中心都市で、人口約38万人の中核市。徳川家康の生誕地である岡崎城の城下町を起源とし、矢作川と乙川が合流する平野部に市街地が広がる。東部は花崗岩の丘陵地で、良質な石材「岡崎御影」の産地として石工業が発展した。八丁味噌の醸造で知られる歴史的な産業と、自動車関連の製造業が併存する。

自動車部品・機械の製造業が最大の集積で、味噌・醸造、石材加工、物流が続く。建設需要は工場・物流施設の建替え、市街地再開発、丘陵部の宅地造成、道路・河川の整備が中心。丘陵部の造成では良質なマサ土が得られるため、盛土材としての需要と結びつけやすい。

西部は矢作川がつくった沖積平野で砂質土・シルトが分布し、地下水位が高い区間がある。東部の丘陵は領家帯の花崗岩を基盤とし、風化したマサ土が広く分布する。マサ土は締固め性が良く盛土材として使いやすいが、細粒分が流出しやすいため仮置きと法面の養生が必要。乙川・矢作川沿いには段丘の砂礫が分布し、良質な埋戻し材が得られる区域がある。

市街地は商業地域・住居系用途、幹線沿いと工業団地に工業地域・準工業地域が配置される。外縁部は市街化調整区域と農業振興地域の農用地区域、東部山間には森林法の林地開発許可対象区域が広がる。中核市であるため、盛土規制法に基づく規制区域内の許可・届出は岡崎市が所管する。丘陵部は土砂災害警戒区域の指定が多く、法面対策が造成計画に影響する。

1542年に徳川家康が岡崎城で生誕したと伝わり、近世は東海道38番目の宿場町・城下町として繁栄した。矢作川の水運と東海道の陸運が交わる要衝で、八丁味噌の醸造、石工業、綿織物が地場産業として根づいた。1916年に市制を施行し、2003年に中核市へ移行。2006年に額田町を編入して市域が東へ広がった。

岡崎駅・東岡崎駅周辺の再開発、乙川リバーフロント地区の整備、工場・物流施設の建替え、名豊道路（国道23号バイパス）沿道の土地利用転換が進行。2025年3月8日に名豊道路が全線開通し、三河地域の道路輸送条件が改善している。

東名高速道路の岡崎インターチェンジ、新東名高速道路の岡崎東インターチェンジがあり、国道1号・23号（名豊道路）・248号・473号が市内を通る。名鉄名古屋本線東岡崎駅、JR東海道本線岡崎駅、愛知環状鉄道が鉄道網を構成する。名豊道路の全線開通により、豊橋・田原方面と名古屋・知多方面の双方へ信号の少ない動線で到達できる。