豊田市 の土砂案件

面積918平方キロメートルと愛知県最大の市域をもつ中核市。人口約42万人。西部の矢作川流域に市街地と自動車関連工場が集まり、東部は三河高原の山間地が広がる。トヨタ自動車の本社と主力工場が立地する日本を代表する企業城下町であり、工場の設備更新から山間部の道路・治山まで、性格の異なる建設需要が同時に存在する。

自動車の完成車・部品製造が圧倒的な基幹産業で、関連する物流・機械加工・金型が厚く集積する。建設需要は工場の建替え・設備更新、物流施設の新設、丘陵部の宅地造成、山間部の道路・治山工事と幅広い。工場案件は稼働を止めない条件下での施工が多く、搬出時間帯が限定されるため、受入先の営業時間との整合が計画上の要点になる。

西部の矢作川沿いは沖積の砂礫・砂質土と河岸段丘の砂礫が分布し、比較的良質な土が得られる。丘陵・山間部は領家帯の花崗岩が風化したマサ土が広く分布し、締固め性が良く盛土材として価値が高い。ただしマサ土は細粒分が流出しやすく、法面・仮置きの養生を怠ると降雨時に濁水が発生しやすい。東部山間の谷底部には有機質を含む軟弱土が分布する箇所がある。

市街地は住居系・商業系、工場周辺は工業地域・準工業地域。市域の大半は市街化調整区域で、山間部には保安林・森林法の林地開発許可の対象区域が広がる。中核市であるため、盛土規制法（2023年5月26日施行）に基づく規制区域内の許可・届出は豊田市が所管し、申請先は県ではなく市になる。丘陵・山間部は土砂災害警戒区域の指定が多く、法面を伴う造成では対策工が土量計画に影響する。

近世は挙母藩の城下町で、明治以降は養蚕・製糸で栄えた。1937年のトヨタ自動車工業の設立と挙母工場の操業により産業構造が一変し、1959年に市名を挙母市から豊田市へ改称した。2005年に西加茂郡・東加茂郡の6町村（藤岡町・小原村・足助町・下山村・旭町・稲武町）を編入し、山間部を含む広大な市域となった。

自動車関連工場の設備更新と敷地内整備、東海環状自動車道・伊勢湾岸自動車道の沿線での産業用地整備、矢作川の治水事業、山間部の道路改良と災害復旧が並行して進む。市域が広いため、同じ市内でも現場から受入先までの距離が大きく変わる点に注意が要る。

東名高速道路の豊田インターチェンジ、伊勢湾岸自動車道の豊田東・豊田南インターチェンジ、東海環状自動車道の豊田藤岡・豊田松平・豊田勘八インターチェンジ、新東名高速道路が接続する豊田東ジャンクションが集まる県内屈指の道路結節点。国道153号・155号・248号・301号・419号が市内を通る。名鉄三河線・豊田線と愛知環状鉄道が鉄道網を担う。高速3路線に直結し、県外への広域搬出が容易な一方、山間部の現場では最寄りインターチェンジまでの走行時間が長くなる。